自從減速機(jī)在1951年由德國(guó)首先成功研制并投入工業(yè)革命后，減速機(jī)就迎來(lái)發(fā)展與改革浪潮。特別在工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，都大力發(fā)展這一領(lǐng)域，是因?yàn)楣I(yè)革命所帶動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化發(fā)展下的產(chǎn)物。在當(dāng)時(shí)減速機(jī)所運(yùn)用的領(lǐng)域并不是很廣泛，主要集中在傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域（軍工、船舶、工業(yè)設(shè)備）等。減速機(jī)的設(shè)計(jì)也相對(duì)簡(jiǎn)單，工藝水平很一般。
到21世紀(jì)，減速機(jī)再一次迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。在當(dāng)下，各國(guó)都全力發(fā)展自動(dòng)化、智能化機(jī)械設(shè)備。這是為減速機(jī)提供了一個(gè)發(fā)展平臺(tái)。大家都知道，伺服電機(jī)是與減速機(jī)息息相關(guān)的。根據(jù)國(guó)外某大學(xué)的研究表明，在未來(lái)的十年中伺服電機(jī)的需求將出現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)。但工藝、功能、可靠性、智能化、美觀也有很高的要求，不再是簡(jiǎn)單粗暴。這表明減速機(jī)領(lǐng)域也有同樣的要求，其發(fā)展方向?yàn)椋?/span>大功率扭矩傳動(dòng)、減振降噪、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、通用化、組合化。
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