行星齒輪減速機(jī)又稱(chēng)為行星減速機(jī),伺服減速機(jī)。在減速機(jī)家族中,行星齒輪減速機(jī)以其體積小,傳動(dòng)效率高,減速范圍廣,精度高等諸多優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下,主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。
瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析是確定結(jié)構(gòu)在靜載荷、瞬態(tài)載荷和簡(jiǎn)諧載荷的隨意組合作用下的隨時(shí)間變化的位移、應(yīng)變、應(yīng)力及力。進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析可以采用3種方法:完全法、減縮法和模態(tài)疊加法。
利用UG軟件建立采煤機(jī)行星齒輪減速機(jī)的實(shí)體模型,然后利用UG接口將太陽(yáng)輪的實(shí)體模型導(dǎo)入到ANSYS軟件中,引用動(dòng)力學(xué)仿真數(shù)據(jù)對(duì)太陽(yáng)輪施加動(dòng)態(tài)載荷,進(jìn)行瞬間動(dòng)力學(xué)仿真,得出動(dòng)態(tài)載荷下太陽(yáng)輪應(yīng)力和應(yīng)變?cè)茍D,結(jié)果表明行星齒輪減速機(jī)中太陽(yáng)輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
現(xiàn)代化的采煤機(jī)的截割部大部分都采用搖臂和行星齒輪減速機(jī)組成。其中搖臂承受來(lái)自工作過(guò)程中滾筒的沖擊和振動(dòng),而行星齒輪減速機(jī)構(gòu)主要承擔(dān)減速和傳遞大轉(zhuǎn)矩的作用,為使行星減速機(jī)構(gòu)達(dá)到使用要求,必須對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度方面的校核。
絕大多數(shù)的設(shè)計(jì)人員都是對(duì)關(guān)鍵的零件在恒定載荷的情況下進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析,然而在實(shí)際工況下,各零部件所承受的載荷是不斷變化的。為了使設(shè)計(jì)更合理、更切實(shí)際,為此很有必要對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析。
瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析是確定結(jié)構(gòu)在靜載荷、瞬態(tài)載荷和簡(jiǎn)諧載荷的隨意組合作用下的隨時(shí)間變化的位移、應(yīng)變、應(yīng)力及力。進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析可以采用3種方法:完全法、減縮法和模態(tài)疊加法。
利用UG軟件建立采煤機(jī)行星齒輪減速機(jī)的實(shí)體模型,然后利用UG接口將太陽(yáng)輪的實(shí)體模型導(dǎo)入到ANSYS軟件中,引用動(dòng)力學(xué)仿真數(shù)據(jù)對(duì)太陽(yáng)輪施加動(dòng)態(tài)載荷,進(jìn)行瞬間動(dòng)力學(xué)仿真,得出動(dòng)態(tài)載荷下太陽(yáng)輪應(yīng)力和應(yīng)變?cè)茍D,結(jié)果表明行星齒輪減速機(jī)中太陽(yáng)輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
關(guān)鍵字:行星齒輪減速機(jī)
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