2016年自動化行業(yè)可謂硝煙四起，熱點事件頻出，本文為大家盤點出2016年工業(yè)自動化行業(yè)中最熱門的十件大事。
2016年已經(jīng)過去，回眸這一年，制造業(yè)企業(yè)紛紛搶占工業(yè)4.0先機，希望通過本次工業(yè)變革重塑制造業(yè)，以西門子、通用電氣為代表的一大批工業(yè)自動化國際巨頭已經(jīng)先嘗到甜頭，國內(nèi)目前在汽車制造及家電制造領(lǐng)域展開布局，并形成一大批智能制造標(biāo)桿企業(yè)，代表企業(yè)有海爾、美的、新松、廣州數(shù)控、三一重工等。
伴隨制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，機器換人、物流大戰(zhàn)、海外并購、工業(yè)安全等問題引業(yè)內(nèi)人士廣泛熱議，可以看出2016年自動化行業(yè)可謂硝煙四起，熱點事件頻出，下面為大家盤點出今年工業(yè)自動化行業(yè)中最熱門的十件大事!
一、美的收購機器人巨頭庫卡
5月18日，美的集團董事會通過議案，擬通過境外全資子公司MECCAInternational(BVI)Limited以每股115歐元的價格全面要約收購德國庫卡集團至少30%以上的股權(quán)。公告一經(jīng)發(fā)布，即刻在國內(nèi)外掀起一陣風(fēng)暴。
美的的公告開宗明義，收購庫卡股權(quán)是為了“推進公司‘雙智’戰(zhàn)略，深化機器人產(chǎn)業(yè)布局?！八^“雙智”，是指“智慧家居+智能制造”。對美的而言，踐行“雙智戰(zhàn)略”不僅是要生產(chǎn)智能產(chǎn)品和提升制造水平，而且要直接進入機器人市場。具體來說，“智慧家局”和“智能制造”戰(zhàn)略分別瞄向服務(wù)機器人市場和工業(yè)機器人市場。
和其他機器人技術(shù)一樣，庫卡的機器人最早應(yīng)用于汽車行業(yè)，后來不斷拓展至其他行業(yè)。不過，汽車制造市場依然是庫卡最重要的市場，2015年，汽車行業(yè)收入占據(jù)庫卡收入的大約50%左右。
國內(nèi)汽車市場在長期兩位數(shù)增長之后，2015年產(chǎn)量增速跌至3.25%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，未來五年汽車產(chǎn)量增速預(yù)計將低于GDP增速。此外，2012年，汽車廠商曾經(jīng)有過一輪新建工廠的熱潮，按照大約3年的建造周期，這批工廠已經(jīng)投產(chǎn)。這也就意味著未來幾年，國內(nèi)汽車制造市場增量并不大，工業(yè)機器人制造商的市場也將受其影響，這對以汽車行業(yè)為最主要收入來源的庫卡來說，將面臨更激烈競爭。因此，服務(wù)機器人市場的重要性將不亞于工業(yè)機器人。
二、沈陽機床推出世界首創(chuàng)的平臺型機床i5M8
我國提出的“中國制造2025”的戰(zhàn)略中，“智能制造”被定位為中國制造的主攻方向，特別是要加快各大行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化升級和改造。而如今，最新的成果已經(jīng)顯現(xiàn)——就在4月11日召開的“2016第九屆中國數(shù)控機床展覽會(CCMT)”上，沈陽機床集團推出了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界首創(chuàng)的平臺型機床i5M8，不僅成為了會場上的耀眼“明星”，也讓人們看到了一個“中國制造”升級新范本。
i5是啥？其實i5是工業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化(第一個英文字母均為i)的有效集成。使機器更加智能，讓機床成為智能終端，實現(xiàn)人機對話、機機對話，“指尖上的工廠”、“口袋工廠”從想象成為現(xiàn)實。人們普遍認為，“i5”將成為未來基于互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)方式的重要載體。
現(xiàn)在看起來，i5如此美妙，但回想曾經(jīng)的歷程，卻讓人倍感唏噓。沈陽機床集團董事長關(guān)錫友就告訴記者，沈陽機床集團是從2007年開始研發(fā)i5技術(shù)，但直到2012年初，i5成熟技術(shù)還沒搞出來，研發(fā)資金卻已花光企業(yè)的全部家底?！?年砸進去11億多元，根本不知道能不能成。一旦失敗，錢就算打了水漂，作為國企負責(zé)人，我難以交代。”
在漫長的研發(fā)過程中，沈陽機床集團的研發(fā)團隊修正更新了1917個大小版本，累計了1032條測試用例，原創(chuàng)數(shù)控系統(tǒng)CNC運動控制技術(shù)、數(shù)字伺服驅(qū)動技術(shù)、總線技術(shù)等數(shù)控核心技術(shù)，擁有整體代碼20余萬行，拿下9項發(fā)明專利、20余項實用新型技術(shù)專利和11項軟件著作權(quán)……堅持創(chuàng)新終于迎來了碩果，2012年2月i5的研發(fā)取得了突破，世界第一款具有互聯(lián)網(wǎng)基因的智能數(shù)控系統(tǒng)i5橫空出世。
2014年，沈陽機床在全球范圍內(nèi)率先推出了“i5系列智能機床”；2015年，“i5”智能系統(tǒng)的五軸技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)突破，并在新產(chǎn)品上得到批量應(yīng)用，當(dāng)年的訂單突破了2600臺。而今年，僅第一季度，i5系列智能機床就收到了15000臺的訂單。
關(guān)錫友對中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者驕傲地說，“i5系統(tǒng)的核心技術(shù)全部由沈陽機床自主研發(fā)是關(guān)鍵，使得我們徹底突破了西門子、法那克等少數(shù)國際巨頭對機床運動控制系統(tǒng)的長期壟斷和技術(shù)封鎖，讓數(shù)控機床真正具有了中國大腦、中國智能?！鞭D(zhuǎn)變：“i5戰(zhàn)略”邁出轉(zhuǎn)型新步伐。
三、艾默生52億出售兩大業(yè)務(wù)
艾默生8月2日宣布出售艾默生網(wǎng)絡(luò)能源業(yè)務(wù)給白金資產(chǎn)管理公司和合伙投資者，交易金額為40億美元。艾默生將保留艾默生網(wǎng)絡(luò)能源業(yè)務(wù)少量的股權(quán)。
同日，艾默生將其LeroySomer和CT業(yè)務(wù)單元出售給日本電產(chǎn)株式會社，交易價值為12億美元。
業(yè)內(nèi)人士分析，原因有二：其一是軟件對硬件的絞殺，其二則是市場話語權(quán)的轉(zhuǎn)移。
關(guān)于第一點，2008年經(jīng)融危機是分水嶺。2000年到2005年間，各行各業(yè)對數(shù)據(jù)中心的“井噴式”需求一再為賣方市場加碼。然而，經(jīng)濟危機后，廣大用戶對IT和基礎(chǔ)設(shè)施的預(yù)算慎之又慎，轉(zhuǎn)而通過軟件手段不斷提高服務(wù)器利用率，使得硬件投資疲軟。再如，之后出現(xiàn)的新型開放網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新架構(gòu)SDN，可實現(xiàn)地域相隔數(shù)據(jù)中心之間業(yè)務(wù)的快速轉(zhuǎn)移。這意味著單位密度的數(shù)據(jù)中心對硬件的需求進一步走低。
第二點在于超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心和超大規(guī)模用戶的出現(xiàn)。越來越多地中小企業(yè)選擇外包數(shù)據(jù)中心，從而催生數(shù)據(jù)中心托管業(yè)務(wù)，而巨型互聯(lián)網(wǎng)公司自身業(yè)務(wù)和云計算業(yè)務(wù)也指向超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心。一份2015年的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從占地面積上看，全球前500超大規(guī)模的數(shù)據(jù)中心只占全球所有數(shù)據(jù)中心面積的2%，但卻擁有接近19%的在線運行服務(wù)器保有量，而且這一趨勢仍在加劇。
如此一來，就造成了市場話語權(quán)的轉(zhuǎn)移。大型和超大型數(shù)據(jù)中心的用戶不在滿足于從IT和基礎(chǔ)設(shè)施廠商的產(chǎn)品目錄中選擇產(chǎn)品，而是直接對其提出從產(chǎn)品到架構(gòu)的全方位挑戰(zhàn)。
四、富士康大量引進機器人
機器人取代人力導(dǎo)致失業(yè)的話題已經(jīng)談的夠多，而富士康目前正在將這一計劃變?yōu)楝F(xiàn)實，日前據(jù)稱，富士康已經(jīng)部署超4萬臺機器人取代人力，富士康昆山工廠已裁員6萬人。
富士康機器換人計劃有幾個原因，一方面，在勞動力短缺和工人成本上漲等壓力下，富士康希望通過機器人來彌補用工空缺并擺脫對不可持續(xù)的廉價勞動力的依賴，另外，蘋果具備更強的議價權(quán)，而富士康又要確保自身利潤，因此，富士康開始發(fā)力工業(yè)機器人領(lǐng)域也是為情勢所迫。
但目前問題的關(guān)鍵是機器人的局限性太明顯，一方面是，在成本和技術(shù)的突破方面非常有限，也就是說，機器人當(dāng)前只能勝任簡單機械的流水線操作。曾有富士康的一位臺籍中層稱，機器人只能用于生產(chǎn)線上的前端工作，而富士康的核心是后端的組裝，機器人實際上能替代的工序不到50%。
其次是，機器人操作欠缺靈活性與精度，本身的維護成本高，曾有富士康上的管理層表示，iPhone上組裝的螺絲，機器人很難保持這么高的精度，只要沒對準(zhǔn)，iPhone和機器人都將報廢。這反而帶來了更大的維護成本。
另外是舊的機器人很容易由于新的生產(chǎn)線的優(yōu)化而被淘汰。一方面，消費電子產(chǎn)品生命周期已經(jīng)大大縮短，對精密度的要求也日漸提高，生產(chǎn)完一個產(chǎn)品后，原生產(chǎn)線上的機械臂和機器人需要重新調(diào)試，而由機器人主導(dǎo)的生產(chǎn)線也無法應(yīng)對更新的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新需求的沖擊。
我們知道，蘋果目前正在通過不斷擴充供應(yīng)商名單，壓低價格，確保產(chǎn)品利潤，但富士康通過大量機器人，或者說只是簡單的機械臂驅(qū)動的相關(guān)的生產(chǎn)線，可能無法適應(yīng)未來蘋果更高的質(zhì)量要求。
可以知道，熟練技工與高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人才是蘋果供應(yīng)商的核心優(yōu)勢，只有他們才能應(yīng)對緊急需求的改變與提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來應(yīng)對創(chuàng)新需求的沖擊。如果機器人可以輕易代替人力生產(chǎn)iPhone，那富可敵國的蘋果為何不自己建立機器人工廠來批量生產(chǎn)呢？富士康的價值又在哪里？這值得富士康好好反思。
五、神舟十一號成功發(fā)射
十一號載人飛船10月17日由長征二號F遙十一火箭發(fā)射升空，神舟十一號載人任務(wù)總指揮張又俠宣布神舟十一號載人飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。
神舟十一號載人飛船的主要任務(wù)是，為天宮二號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務(wù)，進一步檢驗載人天地往返運輸系統(tǒng)的功能和性能，特別是太空站運行軌道的交會對接技術(shù)；與天宮二號對接完成后太空人中期駐留試驗，考核太空人在組合體內(nèi)的生活、工作和健康情況，以及太空人執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。
從中國第一艘載人飛船發(fā)射，中國航天員邁出太空行走“第一步”，神舟天宮實現(xiàn)“太空之吻”，到中國女航天員翱翔太空……中國的航天史，正在向全世界不斷地證明著，我們的人才在聚集，我們的技術(shù)在成熟，我們的國家在強大，中國正朝著一個航天技術(shù)大國邁進。這也凝聚一代航天人的夢想與期望，凝聚著一代航天的心血與力量，更凝聚著全國各族人民對祖國繁榮昌盛的信心和祝愿。
六、德國化工巨頭巴斯夫總廠爆炸
德國當(dāng)?shù)貢r間10月17日中午11點30分，位于萊茵河畔路德維希港(Ludwigshafen)的化工企業(yè)巴斯夫發(fā)生大型爆炸。
巴斯夫集團是德國最大的化工企業(yè)。德國西南部萊茵蘭-普法爾茨州的路德維希港是巴斯夫集團總部所在地，大片化工廠區(qū)位于城市北部的萊茵河西岸。
沿著德國A6高速公路由東向西駛過萊茵河，只見左側(cè)工廠區(qū)上空黑煙滾滾，黑煙發(fā)端之處，熊熊火光清晰可見，幾束大型消防水柱從四周持續(xù)噴向火苗，空氣中可以聞到刺鼻的氣味……
巴斯夫集團隨后在發(fā)布消息稱，此次事故源于一條化工原料運輸管道在施工時突然爆炸，管道含有化工行業(yè)基礎(chǔ)材料乙稀和丙烯。
據(jù)不完全統(tǒng)計，從2000年至今，由于管道原因發(fā)生的事故有上百起，事故不僅帶來了重大的經(jīng)濟損失，也造成了多人傷亡。此次的巴斯夫重大安全事故，也給國內(nèi)的化工企業(yè)敲響管道安全管理的警鐘。結(jié)合目前已發(fā)生的事故類別，可以知道事故管道主要有：燃氣管道，壓力管道及輸油管道。那么在化工生產(chǎn)及生活中，應(yīng)該如何預(yù)防事故的發(fā)生呢？這些最近本的工業(yè)安全問題引人們深思。
七、馬云3000億投資的智能物流
2016年1月18日，阿里巴巴集團旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)—中國智能骨干網(wǎng)無錫項目18日在該市空港產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)。標(biāo)志著馬云引導(dǎo)的中國智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)進入一個新時期。
2013年5月28日，在阿里巴巴集團總部，一眾行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、資本及金融機構(gòu)，經(jīng)過系列閉門會議后，達成戰(zhàn)略共識，這次會議的核心目的是希望通過八到十年的建設(shè)，為中國物流行業(yè)打造出一個前所未有的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，使之能夠支持日均300億(年度約10萬億)，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達。
“中國智能骨干網(wǎng)”在阿里集團內(nèi)部被稱為“地網(wǎng)”。阿里巴巴集團希望通過8-10年的努力，將CSN項目建成一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，讓全中國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達。CSN第一期投資額為1000億人民幣。
此前，阿里巴巴集團董事局主席馬云曾在一個非公開場合表示，這個智能物流骨干網(wǎng)，不是電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，而是未來中國商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。他認為，今天中國很多成功的企業(yè)不能支撐中國未來經(jīng)濟的發(fā)展，支撐中國未來經(jīng)濟發(fā)展的一定是我們今天沒有聽過的。未來的新型企業(yè)，是基于互聯(lián)網(wǎng)思考、基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、基于對未來判斷成長起來的企業(yè)，并將支撐整個社會經(jīng)濟發(fā)展。打造中國智能物流骨干網(wǎng)就是通過構(gòu)建一個個新型網(wǎng)絡(luò)物流樞紐，為中國未來商務(wù)建立基礎(chǔ)設(shè)施。
身為菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長的馬云稱，繼首期規(guī)劃投資1000億后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的二期投資為2000億元，希望用這3000億元來撬動國家在物流基礎(chǔ)設(shè)施上業(yè)已投入的幾十萬億元，讓國家的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮出更大效應(yīng)。
八、《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2016版）》發(fā)布
2016中國(東莞)國際機器人領(lǐng)袖峰會召開之際，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布了《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2016版)》(以下簡稱《白皮書》)，該白皮書全面梳理全球和我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的近況，對國內(nèi)外機器人產(chǎn)業(yè)的重點應(yīng)用、企業(yè)發(fā)展及政策環(huán)境進行了詳細闡述和歸納總結(jié)。在提出當(dāng)前我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題的基礎(chǔ)上，對2016年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行展望，并提出發(fā)展建議。
我國工業(yè)機器人已形成環(huán)渤海、長三角、珠三角和中西部四大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
長三角地區(qū)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，實力雄厚，發(fā)展水平較高，四大家族、國內(nèi)龍頭企業(yè)和科研機構(gòu)于此都有所分布。
珠三角地區(qū)控制系統(tǒng)占有優(yōu)勢，廣州數(shù)控是國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)成套機床數(shù)控系統(tǒng)供應(yīng)商，年產(chǎn)銷數(shù)控系統(tǒng)占國內(nèi)同類產(chǎn)品市場的1/2份額；此外沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)是國內(nèi)工業(yè)機器人的主要市場，珠三角地區(qū)市場應(yīng)用空間大。
環(huán)渤海地區(qū)以北京、哈爾濱、沈陽為代表，科研實力較強，研究機構(gòu)眾多；國內(nèi)代表企業(yè)有沈陽新松、哈工大機器人、哈博實等，均屬于行業(yè)龍頭企業(yè)，龍頭企業(yè)牽引作用明顯。
中西部地區(qū)機器人產(chǎn)業(yè)起步較晚，但不甘人后，近年來借助外部科技資源，發(fā)展勢頭強勁，行業(yè)龍頭企業(yè)埃夫特從無到有再變強，骨干企業(yè)也快速發(fā)展；研究機構(gòu)偏少，本地科研資源稍顯不足。
九、制造業(yè)巨頭紛紛布局工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)
通用電氣數(shù)字部表示，到2030年，全球工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)總投資將達60萬億美元。通用電氣數(shù)字部和日立HitachiInsightGroup不是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的唯一參與方，他們專注于使工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)成為智能環(huán)境的核心，在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)投資上更是一擲千金。
至今，要向大眾推銷物聯(lián)網(wǎng)并不那么容易，因為不是人人希望自家電器互通對話或交換信息。不過，對于即將到來的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和機器時代，工業(yè)行業(yè)則垂涎欲滴。
未來十年，全球在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)上的投資預(yù)計將達幾千億美元。制造巨頭包括德國大眾和日本日立公司已經(jīng)開始斥巨資進行專項研究，建立軟件平臺，以最大程度上把握好發(fā)展機遇。
雖然消費者不希望聯(lián)網(wǎng)設(shè)備泄漏自己的信息，但對機器生成數(shù)據(jù)的采集、分析和解讀是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是否成功的關(guān)鍵所在。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是一個大好機會，有助于在源頭上提高工業(yè)和制造企業(yè)的效率。
據(jù)《投資者商業(yè)日報》報道，通用電氣數(shù)字總監(jiān)人BillRuh在圣拉蒙廠區(qū)舉行的一次活動中向投資者表示，未來四年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場價值可達2250億美元，其中軟件應(yīng)程序市場價值為1250億美元。
未來三年，日立將投入28億美元，為客戶群提供預(yù)測性解決方案。Kinsey表示，采用大數(shù)據(jù)和預(yù)測分析的工廠，日常運營中提高了10%的生產(chǎn)力。從事物的宏觀角度來說，10%的提高看起來不算多，但這種效應(yīng)最后會傳遞給終端消費者，而顯得意義重大。
2016年消費者還未看到物聯(lián)網(wǎng)的價值所在，但對于工業(yè)界物聯(lián)網(wǎng)的潛力巨大。通用電氣數(shù)字部和日立InsightGroup不是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的唯一參與方，但他們專注于使工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)成為智能環(huán)境的核心，讓人人都參與進來。
通用電氣數(shù)字部的Soaji說過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時機剛剛好，從現(xiàn)在開始的十年內(nèi)，將看不到本地應(yīng)用軟件，而是云端應(yīng)用軟件。所有事物都將與云有關(guān)，都將與軟件有關(guān)，一切即將發(fā)生。
十、智能制造工程實施指南（2016－2020）發(fā)布
為貫徹落實《中國制造2025》，組織實施好智能制造工程(以下簡稱“工程”)，特編制本指南。
《中國制造2025》明確將智能制造工程作為政府引導(dǎo)推動的五個工程之一，目的是更好地整合全社會資源，統(tǒng)籌兼顧智能制造各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，突破發(fā)展瓶頸，系統(tǒng)推進技術(shù)與裝備開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、新模式培育和集成應(yīng)用。加快組織實施智能制造工程，對于推動《中國制造2025》十大重點領(lǐng)域率先突破，促進傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)制造強國目標(biāo)具有重大意義。
“十三五”期間工程具體目標(biāo)如下：
1、關(guān)鍵技術(shù)裝備實現(xiàn)突破。高檔數(shù)控機床與工業(yè)機器人、增材制造裝備性能穩(wěn)定性和質(zhì)量可靠性達到國際同類產(chǎn)品水平，智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備基本滿足國內(nèi)需求，具備較強競爭力，關(guān)鍵技術(shù)裝備國內(nèi)市場滿足率超過50%。
2、智能制造基礎(chǔ)能力明顯提升。初步建立基本完善的智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，完成一批急需的國家和行業(yè)重點標(biāo)準(zhǔn)；具有知識產(chǎn)權(quán)的智能制造核心支撐軟件國內(nèi)市場滿足率超過30%；初步建成IPv6和4G/5G等新一代通信技術(shù)與工業(yè)融合的試驗網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)識解析體系、工業(yè)云計算和大數(shù)據(jù)平臺及信息安全保障系統(tǒng)。
3、智能制造新模式不斷成熟。離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維服務(wù)等五種智能制造新模式不斷豐富完善，有條件、有基礎(chǔ)的行業(yè)實現(xiàn)試點示范并推廣應(yīng)用，建成一批智能車間/工廠。試點示范項目運營成本降低30%、產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短30%、不良品率降低30%。
4、重點產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型成效顯著。有條件、有基礎(chǔ)的傳統(tǒng)制造業(yè)基本普及數(shù)字化，全面啟動并逐步實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型，數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率達到72%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達到50%；十大重點領(lǐng)域智能化水平顯著提升，完成60類以上智能制造成套裝備集成創(chuàng)新。
2016年已經(jīng)過去，回眸這一年，制造業(yè)企業(yè)紛紛搶占工業(yè)4.0先機，希望通過本次工業(yè)變革重塑制造業(yè)，以西門子、通用電氣為代表的一大批工業(yè)自動化國際巨頭已經(jīng)先嘗到甜頭，國內(nèi)目前在汽車制造及家電制造領(lǐng)域展開布局，并形成一大批智能制造標(biāo)桿企業(yè)，代表企業(yè)有海爾、美的、新松、廣州數(shù)控、三一重工等。
伴隨制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，機器換人、物流大戰(zhàn)、海外并購、工業(yè)安全等問題引業(yè)內(nèi)人士廣泛熱議，可以看出2016年自動化行業(yè)可謂硝煙四起，熱點事件頻出，下面為大家盤點出今年工業(yè)自動化行業(yè)中最熱門的十件大事!
一、美的收購機器人巨頭庫卡
5月18日，美的集團董事會通過議案，擬通過境外全資子公司MECCAInternational(BVI)Limited以每股115歐元的價格全面要約收購德國庫卡集團至少30%以上的股權(quán)。公告一經(jīng)發(fā)布，即刻在國內(nèi)外掀起一陣風(fēng)暴。
美的的公告開宗明義，收購庫卡股權(quán)是為了“推進公司‘雙智’戰(zhàn)略，深化機器人產(chǎn)業(yè)布局?！八^“雙智”，是指“智慧家居+智能制造”。對美的而言，踐行“雙智戰(zhàn)略”不僅是要生產(chǎn)智能產(chǎn)品和提升制造水平，而且要直接進入機器人市場。具體來說，“智慧家局”和“智能制造”戰(zhàn)略分別瞄向服務(wù)機器人市場和工業(yè)機器人市場。
和其他機器人技術(shù)一樣，庫卡的機器人最早應(yīng)用于汽車行業(yè)，后來不斷拓展至其他行業(yè)。不過，汽車制造市場依然是庫卡最重要的市場，2015年，汽車行業(yè)收入占據(jù)庫卡收入的大約50%左右。
國內(nèi)汽車市場在長期兩位數(shù)增長之后，2015年產(chǎn)量增速跌至3.25%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，未來五年汽車產(chǎn)量增速預(yù)計將低于GDP增速。此外，2012年，汽車廠商曾經(jīng)有過一輪新建工廠的熱潮，按照大約3年的建造周期，這批工廠已經(jīng)投產(chǎn)。這也就意味著未來幾年，國內(nèi)汽車制造市場增量并不大，工業(yè)機器人制造商的市場也將受其影響，這對以汽車行業(yè)為最主要收入來源的庫卡來說，將面臨更激烈競爭。因此，服務(wù)機器人市場的重要性將不亞于工業(yè)機器人。
二、沈陽機床推出世界首創(chuàng)的平臺型機床i5M8
我國提出的“中國制造2025”的戰(zhàn)略中，“智能制造”被定位為中國制造的主攻方向，特別是要加快各大行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化升級和改造。而如今，最新的成果已經(jīng)顯現(xiàn)——就在4月11日召開的“2016第九屆中國數(shù)控機床展覽會(CCMT)”上，沈陽機床集團推出了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界首創(chuàng)的平臺型機床i5M8，不僅成為了會場上的耀眼“明星”，也讓人們看到了一個“中國制造”升級新范本。
i5是啥？其實i5是工業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化(第一個英文字母均為i)的有效集成。使機器更加智能，讓機床成為智能終端，實現(xiàn)人機對話、機機對話，“指尖上的工廠”、“口袋工廠”從想象成為現(xiàn)實。人們普遍認為，“i5”將成為未來基于互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)方式的重要載體。
現(xiàn)在看起來，i5如此美妙，但回想曾經(jīng)的歷程，卻讓人倍感唏噓。沈陽機床集團董事長關(guān)錫友就告訴記者，沈陽機床集團是從2007年開始研發(fā)i5技術(shù)，但直到2012年初，i5成熟技術(shù)還沒搞出來，研發(fā)資金卻已花光企業(yè)的全部家底?！?年砸進去11億多元，根本不知道能不能成。一旦失敗，錢就算打了水漂，作為國企負責(zé)人，我難以交代。”
在漫長的研發(fā)過程中，沈陽機床集團的研發(fā)團隊修正更新了1917個大小版本，累計了1032條測試用例，原創(chuàng)數(shù)控系統(tǒng)CNC運動控制技術(shù)、數(shù)字伺服驅(qū)動技術(shù)、總線技術(shù)等數(shù)控核心技術(shù)，擁有整體代碼20余萬行，拿下9項發(fā)明專利、20余項實用新型技術(shù)專利和11項軟件著作權(quán)……堅持創(chuàng)新終于迎來了碩果，2012年2月i5的研發(fā)取得了突破，世界第一款具有互聯(lián)網(wǎng)基因的智能數(shù)控系統(tǒng)i5橫空出世。
2014年，沈陽機床在全球范圍內(nèi)率先推出了“i5系列智能機床”；2015年，“i5”智能系統(tǒng)的五軸技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)突破，并在新產(chǎn)品上得到批量應(yīng)用，當(dāng)年的訂單突破了2600臺。而今年，僅第一季度，i5系列智能機床就收到了15000臺的訂單。
關(guān)錫友對中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者驕傲地說，“i5系統(tǒng)的核心技術(shù)全部由沈陽機床自主研發(fā)是關(guān)鍵，使得我們徹底突破了西門子、法那克等少數(shù)國際巨頭對機床運動控制系統(tǒng)的長期壟斷和技術(shù)封鎖，讓數(shù)控機床真正具有了中國大腦、中國智能?！鞭D(zhuǎn)變：“i5戰(zhàn)略”邁出轉(zhuǎn)型新步伐。
三、艾默生52億出售兩大業(yè)務(wù)
艾默生8月2日宣布出售艾默生網(wǎng)絡(luò)能源業(yè)務(wù)給白金資產(chǎn)管理公司和合伙投資者，交易金額為40億美元。艾默生將保留艾默生網(wǎng)絡(luò)能源業(yè)務(wù)少量的股權(quán)。
同日，艾默生將其LeroySomer和CT業(yè)務(wù)單元出售給日本電產(chǎn)株式會社，交易價值為12億美元。
業(yè)內(nèi)人士分析，原因有二：其一是軟件對硬件的絞殺，其二則是市場話語權(quán)的轉(zhuǎn)移。
關(guān)于第一點，2008年經(jīng)融危機是分水嶺。2000年到2005年間，各行各業(yè)對數(shù)據(jù)中心的“井噴式”需求一再為賣方市場加碼。然而，經(jīng)濟危機后，廣大用戶對IT和基礎(chǔ)設(shè)施的預(yù)算慎之又慎，轉(zhuǎn)而通過軟件手段不斷提高服務(wù)器利用率，使得硬件投資疲軟。再如，之后出現(xiàn)的新型開放網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新架構(gòu)SDN，可實現(xiàn)地域相隔數(shù)據(jù)中心之間業(yè)務(wù)的快速轉(zhuǎn)移。這意味著單位密度的數(shù)據(jù)中心對硬件的需求進一步走低。
第二點在于超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心和超大規(guī)模用戶的出現(xiàn)。越來越多地中小企業(yè)選擇外包數(shù)據(jù)中心，從而催生數(shù)據(jù)中心托管業(yè)務(wù)，而巨型互聯(lián)網(wǎng)公司自身業(yè)務(wù)和云計算業(yè)務(wù)也指向超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心。一份2015年的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從占地面積上看，全球前500超大規(guī)模的數(shù)據(jù)中心只占全球所有數(shù)據(jù)中心面積的2%，但卻擁有接近19%的在線運行服務(wù)器保有量，而且這一趨勢仍在加劇。
如此一來，就造成了市場話語權(quán)的轉(zhuǎn)移。大型和超大型數(shù)據(jù)中心的用戶不在滿足于從IT和基礎(chǔ)設(shè)施廠商的產(chǎn)品目錄中選擇產(chǎn)品，而是直接對其提出從產(chǎn)品到架構(gòu)的全方位挑戰(zhàn)。
四、富士康大量引進機器人
機器人取代人力導(dǎo)致失業(yè)的話題已經(jīng)談的夠多，而富士康目前正在將這一計劃變?yōu)楝F(xiàn)實，日前據(jù)稱，富士康已經(jīng)部署超4萬臺機器人取代人力，富士康昆山工廠已裁員6萬人。
富士康機器換人計劃有幾個原因，一方面，在勞動力短缺和工人成本上漲等壓力下，富士康希望通過機器人來彌補用工空缺并擺脫對不可持續(xù)的廉價勞動力的依賴，另外，蘋果具備更強的議價權(quán)，而富士康又要確保自身利潤，因此，富士康開始發(fā)力工業(yè)機器人領(lǐng)域也是為情勢所迫。
但目前問題的關(guān)鍵是機器人的局限性太明顯，一方面是，在成本和技術(shù)的突破方面非常有限，也就是說，機器人當(dāng)前只能勝任簡單機械的流水線操作。曾有富士康的一位臺籍中層稱，機器人只能用于生產(chǎn)線上的前端工作，而富士康的核心是后端的組裝，機器人實際上能替代的工序不到50%。
其次是，機器人操作欠缺靈活性與精度，本身的維護成本高，曾有富士康上的管理層表示，iPhone上組裝的螺絲，機器人很難保持這么高的精度，只要沒對準(zhǔn)，iPhone和機器人都將報廢。這反而帶來了更大的維護成本。
另外是舊的機器人很容易由于新的生產(chǎn)線的優(yōu)化而被淘汰。一方面，消費電子產(chǎn)品生命周期已經(jīng)大大縮短，對精密度的要求也日漸提高，生產(chǎn)完一個產(chǎn)品后，原生產(chǎn)線上的機械臂和機器人需要重新調(diào)試，而由機器人主導(dǎo)的生產(chǎn)線也無法應(yīng)對更新的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新需求的沖擊。
我們知道，蘋果目前正在通過不斷擴充供應(yīng)商名單，壓低價格，確保產(chǎn)品利潤，但富士康通過大量機器人，或者說只是簡單的機械臂驅(qū)動的相關(guān)的生產(chǎn)線，可能無法適應(yīng)未來蘋果更高的質(zhì)量要求。
可以知道，熟練技工與高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人才是蘋果供應(yīng)商的核心優(yōu)勢，只有他們才能應(yīng)對緊急需求的改變與提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來應(yīng)對創(chuàng)新需求的沖擊。如果機器人可以輕易代替人力生產(chǎn)iPhone，那富可敵國的蘋果為何不自己建立機器人工廠來批量生產(chǎn)呢？富士康的價值又在哪里？這值得富士康好好反思。
五、神舟十一號成功發(fā)射
十一號載人飛船10月17日由長征二號F遙十一火箭發(fā)射升空，神舟十一號載人任務(wù)總指揮張又俠宣布神舟十一號載人飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。
神舟十一號載人飛船的主要任務(wù)是，為天宮二號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務(wù)，進一步檢驗載人天地往返運輸系統(tǒng)的功能和性能，特別是太空站運行軌道的交會對接技術(shù)；與天宮二號對接完成后太空人中期駐留試驗，考核太空人在組合體內(nèi)的生活、工作和健康情況，以及太空人執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。
中國的“神舟”飛船每一次實驗都是中國航天技術(shù)的一次進步和革新，很多技術(shù)都創(chuàng)造了中國的首次，這些技術(shù)能不能站在國際的前沿，需要經(jīng)過多次的成功試驗才能逐漸的發(fā)展和成熟。人類的太空征途史，就是航天核心技術(shù)的發(fā)展史，如果沒有一代又一代人的技術(shù)的創(chuàng)新、成功的試驗、大膽地嘗試，就沒有這一次次“飛天夢”的實現(xiàn)。
從中國第一艘載人飛船發(fā)射，中國航天員邁出太空行走“第一步”，神舟天宮實現(xiàn)“太空之吻”，到中國女航天員翱翔太空……中國的航天史，正在向全世界不斷地證明著，我們的人才在聚集，我們的技術(shù)在成熟，我們的國家在強大，中國正朝著一個航天技術(shù)大國邁進。這也凝聚一代航天人的夢想與期望，凝聚著一代航天的心血與力量，更凝聚著全國各族人民對祖國繁榮昌盛的信心和祝愿。
六、德國化工巨頭巴斯夫總廠爆炸
德國當(dāng)?shù)貢r間10月17日中午11點30分，位于萊茵河畔路德維希港(Ludwigshafen)的化工企業(yè)巴斯夫發(fā)生大型爆炸。
巴斯夫集團是德國最大的化工企業(yè)。德國西南部萊茵蘭-普法爾茨州的路德維希港是巴斯夫集團總部所在地，大片化工廠區(qū)位于城市北部的萊茵河西岸。
沿著德國A6高速公路由東向西駛過萊茵河，只見左側(cè)工廠區(qū)上空黑煙滾滾，黑煙發(fā)端之處，熊熊火光清晰可見，幾束大型消防水柱從四周持續(xù)噴向火苗，空氣中可以聞到刺鼻的氣味……
巴斯夫集團隨后在發(fā)布消息稱，此次事故源于一條化工原料運輸管道在施工時突然爆炸，管道含有化工行業(yè)基礎(chǔ)材料乙稀和丙烯。
據(jù)不完全統(tǒng)計，從2000年至今，由于管道原因發(fā)生的事故有上百起，事故不僅帶來了重大的經(jīng)濟損失，也造成了多人傷亡。此次的巴斯夫重大安全事故，也給國內(nèi)的化工企業(yè)敲響管道安全管理的警鐘。結(jié)合目前已發(fā)生的事故類別，可以知道事故管道主要有：燃氣管道，壓力管道及輸油管道。那么在化工生產(chǎn)及生活中，應(yīng)該如何預(yù)防事故的發(fā)生呢？這些最近本的工業(yè)安全問題引人們深思。
七、馬云3000億投資的智能物流
2016年1月18日，阿里巴巴集團旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)—中國智能骨干網(wǎng)無錫項目18日在該市空港產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)。標(biāo)志著馬云引導(dǎo)的中國智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)進入一個新時期。
2013年5月28日，在阿里巴巴集團總部，一眾行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、資本及金融機構(gòu)，經(jīng)過系列閉門會議后，達成戰(zhàn)略共識，這次會議的核心目的是希望通過八到十年的建設(shè)，為中國物流行業(yè)打造出一個前所未有的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，使之能夠支持日均300億(年度約10萬億)，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達。
“中國智能骨干網(wǎng)”在阿里集團內(nèi)部被稱為“地網(wǎng)”。阿里巴巴集團希望通過8-10年的努力，將CSN項目建成一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，讓全中國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達。CSN第一期投資額為1000億人民幣。
此前，阿里巴巴集團董事局主席馬云曾在一個非公開場合表示，這個智能物流骨干網(wǎng)，不是電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，而是未來中國商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。他認為，今天中國很多成功的企業(yè)不能支撐中國未來經(jīng)濟的發(fā)展，支撐中國未來經(jīng)濟發(fā)展的一定是我們今天沒有聽過的。未來的新型企業(yè)，是基于互聯(lián)網(wǎng)思考、基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、基于對未來判斷成長起來的企業(yè)，并將支撐整個社會經(jīng)濟發(fā)展。打造中國智能物流骨干網(wǎng)就是通過構(gòu)建一個個新型網(wǎng)絡(luò)物流樞紐，為中國未來商務(wù)建立基礎(chǔ)設(shè)施。
身為菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長的馬云稱，繼首期規(guī)劃投資1000億后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的二期投資為2000億元，希望用這3000億元來撬動國家在物流基礎(chǔ)設(shè)施上業(yè)已投入的幾十萬億元，讓國家的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮出更大效應(yīng)。
八、《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2016版）》發(fā)布
2016中國(東莞)國際機器人領(lǐng)袖峰會召開之際，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布了《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2016版)》(以下簡稱《白皮書》)，該白皮書全面梳理全球和我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的近況，對國內(nèi)外機器人產(chǎn)業(yè)的重點應(yīng)用、企業(yè)發(fā)展及政策環(huán)境進行了詳細闡述和歸納總結(jié)。在提出當(dāng)前我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題的基礎(chǔ)上，對2016年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行展望，并提出發(fā)展建議。
我國工業(yè)機器人已形成環(huán)渤海、長三角、珠三角和中西部四大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
長三角地區(qū)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，實力雄厚，發(fā)展水平較高，四大家族、國內(nèi)龍頭企業(yè)和科研機構(gòu)于此都有所分布。
珠三角地區(qū)控制系統(tǒng)占有優(yōu)勢，廣州數(shù)控是國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)成套機床數(shù)控系統(tǒng)供應(yīng)商，年產(chǎn)銷數(shù)控系統(tǒng)占國內(nèi)同類產(chǎn)品市場的1/2份額；此外沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)是國內(nèi)工業(yè)機器人的主要市場，珠三角地區(qū)市場應(yīng)用空間大。
環(huán)渤海地區(qū)以北京、哈爾濱、沈陽為代表，科研實力較強，研究機構(gòu)眾多；國內(nèi)代表企業(yè)有沈陽新松、哈工大機器人、哈博實等，均屬于行業(yè)龍頭企業(yè)，龍頭企業(yè)牽引作用明顯。
中西部地區(qū)機器人產(chǎn)業(yè)起步較晚，但不甘人后，近年來借助外部科技資源，發(fā)展勢頭強勁，行業(yè)龍頭企業(yè)埃夫特從無到有再變強，骨干企業(yè)也快速發(fā)展；研究機構(gòu)偏少，本地科研資源稍顯不足。
九、制造業(yè)巨頭紛紛布局工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)
通用電氣數(shù)字部表示，到2030年，全球工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)總投資將達60萬億美元。通用電氣數(shù)字部和日立HitachiInsightGroup不是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的唯一參與方，他們專注于使工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)成為智能環(huán)境的核心，在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)投資上更是一擲千金。
至今，要向大眾推銷物聯(lián)網(wǎng)并不那么容易，因為不是人人希望自家電器互通對話或交換信息。不過，對于即將到來的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和機器時代，工業(yè)行業(yè)則垂涎欲滴。
未來十年，全球在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)上的投資預(yù)計將達幾千億美元。制造巨頭包括德國大眾和日本日立公司已經(jīng)開始斥巨資進行專項研究，建立軟件平臺，以最大程度上把握好發(fā)展機遇。
雖然消費者不希望聯(lián)網(wǎng)設(shè)備泄漏自己的信息，但對機器生成數(shù)據(jù)的采集、分析和解讀是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是否成功的關(guān)鍵所在。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是一個大好機會，有助于在源頭上提高工業(yè)和制造企業(yè)的效率。
據(jù)《投資者商業(yè)日報》報道，通用電氣數(shù)字總監(jiān)人BillRuh在圣拉蒙廠區(qū)舉行的一次活動中向投資者表示，未來四年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場價值可達2250億美元，其中軟件應(yīng)程序市場價值為1250億美元。
未來三年，日立將投入28億美元，為客戶群提供預(yù)測性解決方案。Kinsey表示，采用大數(shù)據(jù)和預(yù)測分析的工廠，日常運營中提高了10%的生產(chǎn)力。從事物的宏觀角度來說，10%的提高看起來不算多，但這種效應(yīng)最后會傳遞給終端消費者，而顯得意義重大。
2016年消費者還未看到物聯(lián)網(wǎng)的價值所在，但對于工業(yè)界物聯(lián)網(wǎng)的潛力巨大。通用電氣數(shù)字部和日立InsightGroup不是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的唯一參與方，但他們專注于使工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)成為智能環(huán)境的核心，讓人人都參與進來。
通用電氣數(shù)字部的Soaji說過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時機剛剛好，從現(xiàn)在開始的十年內(nèi)，將看不到本地應(yīng)用軟件，而是云端應(yīng)用軟件。所有事物都將與云有關(guān)，都將與軟件有關(guān)，一切即將發(fā)生。
十、智能制造工程實施指南（2016－2020）發(fā)布
為貫徹落實《中國制造2025》，組織實施好智能制造工程(以下簡稱“工程”)，特編制本指南。
《中國制造2025》明確將智能制造工程作為政府引導(dǎo)推動的五個工程之一，目的是更好地整合全社會資源，統(tǒng)籌兼顧智能制造各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，突破發(fā)展瓶頸，系統(tǒng)推進技術(shù)與裝備開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、新模式培育和集成應(yīng)用。加快組織實施智能制造工程，對于推動《中國制造2025》十大重點領(lǐng)域率先突破，促進傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)制造強國目標(biāo)具有重大意義。
“十三五”期間工程具體目標(biāo)如下：
1、關(guān)鍵技術(shù)裝備實現(xiàn)突破。高檔數(shù)控機床與工業(yè)機器人、增材制造裝備性能穩(wěn)定性和質(zhì)量可靠性達到國際同類產(chǎn)品水平，智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備基本滿足國內(nèi)需求，具備較強競爭力，關(guān)鍵技術(shù)裝備國內(nèi)市場滿足率超過50%。
2、智能制造基礎(chǔ)能力明顯提升。初步建立基本完善的智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，完成一批急需的國家和行業(yè)重點標(biāo)準(zhǔn)；具有知識產(chǎn)權(quán)的智能制造核心支撐軟件國內(nèi)市場滿足率超過30%；初步建成IPv6和4G/5G等新一代通信技術(shù)與工業(yè)融合的試驗網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)識解析體系、工業(yè)云計算和大數(shù)據(jù)平臺及信息安全保障系統(tǒng)。
3、智能制造新模式不斷成熟。離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維服務(wù)等五種智能制造新模式不斷豐富完善，有條件、有基礎(chǔ)的行業(yè)實現(xiàn)試點示范并推廣應(yīng)用，建成一批智能車間/工廠。試點示范項目運營成本降低30%、產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短30%、不良品率降低30%。
4、重點產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型成效顯著。有條件、有基礎(chǔ)的傳統(tǒng)制造業(yè)基本普及數(shù)字化，全面啟動并逐步實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型，數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率達到72%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達到50%；十大重點領(lǐng)域智能化水平顯著提升，完成60類以上智能制造成套裝備集成創(chuàng)新。
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